每扇窗扇的底部装有滚轮 9 ， 可减少窗扇移动的阻力。仅以图中的左扇窗扇 4 为例，窗扇的上部装有电动传动装置，该电动传动装置包括由电机带动的主动带轮 2 和从动带轮 7 ，在主、从带轮之间设置有与之啮合的同步带 6 ，在主、从带轮的两侧设置有防皮带滑出的挡圈

14 ，主动带轮的轮架 3 通过螺栓、螺母固定在窗框的一端，从动带轮的轮架通过螺栓、螺母固定在窗框的另一端，在从动带轮的内侧装有调整螺钉 18

，通过该调整螺钉 18 来调节主、从带轮的间距，以调节同步带的张力。窗扇的顶部装有固定块 20 ，动力传送机构 5

中的传递块巧上面设有与同步带啮合的梯形齿，传递块通过传动架 16 固定在动力支架 17 上，动力支架的二端分别装有滚柱 19 ，

该二滚柱处于固定块加的二侧。由微型减速电机直接带动主动带轮 2 ，从而通过同步带 6 带动从动带轮 7 。同步带沿扇框左、右直线运动带动传递块.

15 通过滚柱 19 推动固定块 20 ，使窗扇沿导轨左、右开闭。

     窗框的侧壁以及与之相对应的窗扇上装有窗锁机构，该窗锁机构包括安装在窗框侧壁的电磁铁 13 和装在窗扇侧面的锁座 11

。电磁铁的底部设置有销轴，同步轮规格，锁扣 12 装在该销轴上，可绕销轴旋转，锁扣的一端呈钩状，其另一端装有按板 10 ， 扭力弹簧 21

装在销轴上，其一端插入电磁铁中，另一端抵压在锁扣的上部，当电磁铁断电时，使锁扣钩形头部由于扭力弹簧的弹力作用扣合在锁座内。当电磁铁通电时，电磁铁将锁扣吸合，脱离锁座，与此同时窗扇在电动传动装置和动力传送机构作用下开闭。当停电或电机故障时，只需拉动一端按板，使锁扣另一端上翘，揭阳同步轮，脱离锁座，可用手动直接开启和关闭窗扇。

同步带轮的 FCF成形工艺与挤压模设计

摘要： 针对同步带轮的特点， 分析 了F C F成形工艺方法， 并进行了 模具设计， 结果显示在同步带轮的成 形上， 将板料成形与体积成形技术相结合， 可以大大提高板料的应用范围， 具有显著的技术经济效果。  

关键词： 同步带轮； F C F ； 挤压模

1  F E F联合成形工艺及特点

在材料成形过程中，对板料而言，加工极限大多取决于被加工材料的抗拉强度 ( 抗剪强度) ， 成形特点为低应力、多工步。而体积成形几乎都是利用压缩应力进行成形，加工极限多由模具强度来确定，都是利用材料的塑性流动来成形出壁厚不一、形状复杂的高精度零件。

F ( F ( f l o w i n g   c ~t r o l   f o m a i n g ) 工艺是将上述二者 优点结合起来的联合成形。通过在板料成形中的冲 裁、 拉深、 折弯、 内翻边等工序上加入体积成形的镦 压、 变薄、 挤压等工艺的复合成形方法， 组合示意图 如图 1 所示。这种新工艺可以制作出形状更为复 杂、附加值更高的产品，很大程度上扩大了其应用 范围。 同时，同步轮节径， F C F 成形加工在适当的加工方法和加工 精度情况下，其加工应力通常处在冷挤压和板料加工之间， 约为板料加工的2 倍。

同步带轮的旋压铆台工艺

为了把挡圈牢固地铆台在同步带轮上，我们采取了在同步带轮两端面圆周上加工出9O的V型沟槽，作为旋压铆合的施压部位(图2)为了旋压铆合时使挤压金属产生均匀的塑性变形，达到牢固铆台挡圈的目的，一般选择V型沟槽深1．5ram，沟槽中心到外圆距离为2．5～3．5ram。为保证同步带轮与挡圈的配台问隙及铆台质量，一般选择它的配合形式为过渡配合。例如图1所选择的配合公差即为H8／js7。为了得到较好的旋压效果，同步轮计算，使材料的组织结构及应力状态对变形有利，一般对中碳钢材料的同步带轮需进行调质处理，以达到既利于旋压变形，又可提高工件综合性目B的目的。

在旋压铆合之前，首先应将挡圈压入同步带轮的台阶中，然后把同步带轮装夹在普通车床的三爪上(注意使用铜衬套保护齿面不被夹毛)，把旋压铆合工具装央在刀架上，使工件以2～5转／分的低转速转动，再使刀架上的旋压工具挤向V型沟槽，以使被挤压金属产生塑性变形且使晶粒不被挤碎，这祥，f毫外侧流动的金属就会牢固地把挡圈铆台在同步带轮上。