对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ，清远同步，其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

　　Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

　　在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa

，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，瞬时高温能至175°C，梯型齿同步带轮表示方法，耐油性>CR，可以回收运用

150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

　　齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

　　已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。

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同步带纵裂    1．同步带跑出同步带轮；    调整平行度；

   2．同步带跑偏到挡圈上；    调整平行度，检查挡圈；

   3．安装时同步带切在挡圈上。    安装时注意。

同步带伸长    1．轴承未可靠固定，人型齿同步带能解决噪音问题吗，运行时中心距变小    安装时注意或设计时改进结构；

   2．带抗拉层松动；    更换带；

   3．张紧轮松动；    检查张紧轮，安装时注意；

   4．同步带轮磨损；    更换同步带轮；

   5．过载。    检查设计，改变带宽。

带背面裂纹或带变软    1．环境温度过高。    改变环境温度。

运行噪音过大    1．过载；    检查设计；