中山同步-航锐机械(在线咨询)-同步带齿型区别
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啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的

以上各噪声源中,啮合冲击声是传动噪声的主要部分,同步齿型带300l,也是降低噪声首先应考虑的。如能消除啮合冲击声,圆弧齿型同步带规格,同步带传动将是很安静的。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的,而是轮齿顶部与带齿的根部(图1中A、a点)的冲击而产生的。这相当于滚子链传动中套筒与轮齿之间的啮合冲击。在链传动中,轮齿和链节之间以一定的角速度差进入啮合+因而发生冲击,产生噪声。而在同步齿形带传动中也正是这个机理使之发生冲击,产生了噪声.

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2微调中心距改善链传动动力特性

因为同步齿形带传动有一半相当于链传动,中山同步,所以应用链传动的有关理论在链传动中一通过微调中心距达到图2的几何关系.就是使两个变节位置重台.使增节角与减节角重台,也就是使两个链轮同相位转动这样就会使链传动的动力特性大大改善。在文献[2]中,定义了一个在减节位置主动链轮与紧边链啮合时的刚性冲击系数.当通过微调中心距使变节位置重合时,即同相位传动时,值比其它位置减小了一个数量级。说明同相位传动会使轮齿和套筒的冲击大为降低,即能降低噪声。



双面齿DS5M系列同步带

385

DS5M

77

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400

DS5M

80

400

405

DS5M

81

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410

DS5M

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DS5M

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425

DS5M

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500

DS5M

100

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520

DS5M

104

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525

DS5M

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DS5M

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DS5M

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DS5M

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DS5M

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580

DS5M

116

580

600


DS5M

120

600


橡胶同步带传动的主要失效形式

   ①带体疲劳断裂; 

   ②带齿剪断和压溃; 

   ③带侧、带齿磨损、包布剥离;


 

   ④承载层伸长、节距增大、形成齿的干涉、爬齿;

   ⑤冲击、过载使带体断裂。


橡胶同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时,通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。

传输龙同步带传动具有准确的传动比,什么齿型同步带精度高,无滑差,可获得恒定的速比,传动平稳,能吸振,噪音小,传动比范围大,一般可达1:10



橡胶同步带传动的主要失效形式


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