同步带运转时注意事项

①同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽，工业同步带，因为同步带的抗拉层允许伸长，异物轧入时，同步带在不能伸长情况下会被切断。

②同步带对电机的拉力比较大，所以必须经常检查电机的紧固螺栓。

同步带运转时注意事项

同步带运转时注意事项

①同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽，同步带，因为同步带的抗拉层允许伸长，异物轧入时，同步带在不能伸长情况下会被切断。

②同步带对电机的拉力比较大，所以必须经常检查电机的紧固螺栓。

同步带运转时注意事项

同步带运转时注意事项

①同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽，因为同步带的抗拉层允许伸长，异物轧入时，同步带在不能伸长情况下会被切断。

②同步带对电机的拉力比较大，所以必须经常检查电机的紧固螺栓。

同步带运转时注意事项

对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ，其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

　　Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

　　在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa

，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，瞬时高温能至175°C，耐油性>CR，可以回收运用

150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

　　齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

　　已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。

(2)为同步带结构设计选用面料材料。

该布的主要功能是保护牙齿和强度层，3m同步带，提高牙齿的剪切力和耐磨性，减少齿面摩擦系数，降低噪声，提高传动效率。因此请求布材料具有良好的强度和耐磨性，能承受强大的剪切作用，而且保证纵向断裂伸长率100%

~同步带同步带

150%，并可对固化温度高于160℃。尼龙具有良好的强度和耐磨性，断裂伸长率比聚酯纤维，耐热性优于氨纶(200℃)，并能满足同步带布材料的要求。比较了德国进口的高弹性尼龙织物。