对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ，齿型同步带，其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

　　Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

　　在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa

，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，瞬时高温能至175°C，耐油性>CR，可以回收运用

150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

　　齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

　　已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。

同步带带边过度磨损    1．同步带轮不平行；    调整平行度；

   2．轴承部位刚度不够；    增加刚度，圆弧齿同步带与t型齿区别，确实固定；

   3．挡圈弯曲；    修正或更换挡圈；

   4．挡圈表面粗糙；    修正或更换挡圈；

   5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。    检查防护挡板或支架。

同步带带边过度磨损    1．同步带轮不平行；    调整平行度；

   2．轴承部位刚度不够；    增加刚度，确实固定；

   3．挡圈弯曲；    修正或更换挡圈；

   4．挡圈表面粗糙；    修正或更换挡圈；

   5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。    检查防护挡板或支架。

国际上，同步带 齿型，同步带轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展.非凡同步带轮的应用、同步带轮及同步带装置的发展、低振动、低噪声同步带轮装置的研制是同步带轮设计方面的一些特点.为达到同步带轮装置小型化目的，可以提高现有渐开线同步带轮的承载推力。各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸；

同步

也可应用以圆弧同步带轮为代表的非凡形。英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧同步带轮后，同步，使减速器高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率行星同步带轮装置确有成效；现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，同步带轮以其体积小、同轴性好、的优点而应用愈来愈多。