摘 　 要:对同步带传动技术的种类、 特点及研究现状进行了综述 ，同步带轮设计图纸，介绍了几种新型带的传动技术 ，探讨使用同步带应注意的问题 ，提出带传动技术的重点研究方向。

关键词:摩擦带传动;啮合带传动;新型摩擦带;技术研究

　　 带传动是重要的机械传动形式之一。具有以下

优点: ① 弹性和挠性、 可吸收振动、 缓和冲击; ②传动平稳、 噪声小; ③ 过载时传动带与带轮间可发生相对滑动 ，起到保护作用; ④ 适用于中心距较大的场合; ⑤结构简单 ，制造、 安装、 维护方便。在机械设备 ，特别是汽车工业、 家用电器和办公机械及各种新型机械装备中普遍使用。

传动带初由皮革制造 ， 19世纪中叶为橡胶所取代。20世纪 60年代始 ，同步带轮计算，陆续由 NR、 S BR转向CR、 PUR。80年代又进一步扩大到采用 CS M和 HN2BR。随着工业技术水平的不断提高 ，以及对机械设备精密化、 轻量化、 功能化和个性化的要求不断向高精度、 高速度、 大功率、  高可靠性、 长寿命、 低噪声、 低振动、 低成本和紧凑化发展 ，揭阳同步带轮，带传动应用范围越来越广 ，在许多场合替代了其它传动形式。其品种规格向多样性发展 ，由传统的普通包布 V带和普通平带发展出窄 V带、 宽 V带、 广角带、 联组 V带、 切边V带、 多楔带、 同步带、 平带等。1　 现有摩擦带传动技术种类及特点摩擦带传动包括平带传动、 V带传动、 多楔带传动及双面 V带、 圆型带传动等[ 1 ]

同步带轮的F C F成形

2 ． 1 同步带轮零件分析

图 2 所示为同步带轮零件图，带轮材料为L 3  铝， 零件壁厚为 3 I T I T I 左右。零件形状复杂， 壁厚较 小， 变形程度大， 同时精度要求较高，齿形要求塌角 很小。

              图2 同步带轮零件图

2 ． 2 成形工艺分析

由于壁厚的原因，如进行体积成形， 挤压而成，同步带轮设计步骤，摩擦阻力大， 产生的变形抗力大， 能耗大。 同时零件 成形后易产生充不满问题； 如进行板料成形，圆环外 的齿形又不能实现。那么要成形图2所示的同步带 轮，采用F ( F成形方法，更能体现节能、节材的宗 旨。工艺设计方案为：落料拉深一切边一挤压成形 一 。 根据体积不变原理，得出的成形坯件如图 3 所 示， 初算板料毛坯直径为 8 1 I T I T I 。