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同步带的精细钢丝绳的产品应用

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同步带失效的原因及纠正措施

失效模式    原因    纠正措施

同步带断裂    1．过载；    检查设计；选择正确带宽；

   2．从动轮惯性过大；    选择正确的同步带轮；

   3．同步带轮直径过小；    重新设计传动啮合齿数；

   4．预紧力过大；    调整合适的预紧力；

   5．同步带折扭，操作不良；    储存运输安装细心操作；

   6．过大的冲击载荷； ；    防止意外故障，变更设计

   7．同步带爬上挡圈；    调整轴平行度，5m同步带规格，检查挡圈；

   8．碎片或外来物体落入传动装置内。    清理污物和检查防护挡板。

对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ，其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

　　Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

　　在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa

，600l同步带，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，同步带，瞬时高温能至175°C，耐油性>CR，可以回收运用

150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

　　齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

　　已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。