同步带易断易脱落的原因及对策

一、易断的原因及方法

1、 过载-----更改设计，加大同步带尺寸

2、 由于机械事故而过载-----防止事故再次发生

3、 由于冲击过大而过载----更改设计或消除冲击负荷

4、 同步带轮直径小-------更改设计，2M同步带，使用直径大的带轮

5、 皮带折弯------注意使用

6、 皮带运行到凸缘上------再次调整对中，重新检查凸缘形状

7、 嵌入异物-------改善环境或设置防护罩

8、 由于线芯腐蚀而轻度降低(钢)------改善环境或更改芳纶纤维线绳、不锈钢线芯

9、 同步带材质韧性不够轻微一点外伤就易断裂--------选择韧性较好的材质.

10、转速及移位速度较快造成同步带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当

11、长期使用材质老化------- 应有计划地将同步带定期更换

12、同步带太长或太短/负载大-------- 尽量定期点检停机列入必点检项目

橡胶同步带采用优质进口氯丁胶为主要原料，S4.5M同步带，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为进口优质玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护。具有动态屈绕性好，抗龟裂性能好，臭氧性能优良，耐老化，耐热，耐油，耐磨损等特点。氯丁胶同步带广泛应用于纺织、汽车、化纤、卷烟、造纸、印刷、化工的机械设备；近年来，采矿冶金、钢铁机械、需求量日益增加.

　　橡胶同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，佛山同步带，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点

 　　橡胶同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形目前主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，S2M同步带，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。

带传动技术的研究方向[ 5 ]

中国机械工程学会带传动专业技术会副主任吴贻珍 ，在对中国传动带技术未来发展的研究中指出:未来带传动将向多品种、 系列化方向发展。尼龙片基平带、 多楔带和同步带等高传动效率、 节能型带在传动带中的比例将继续上升。各种传动带产品都应引入动态疲劳试验的检测项目，并使普通 v带使用寿命达到 2 . 5万 h;汽车 V带寿命与大修寿命相

同 ，即 18万 km;农机 V带使用寿命达到 1000h以上。传动带的骨架材料将向聚酪化、 轻量化的方向发展。传动带用化学纤维线绳的规格系列将丰富并标准化 ，V带聚酪线绳将全部国产化 ，淘汰棉帆布。国内引进或开发线绳生产设备和软件的企业要使产品质量达到国外同类产品水平 ，质量、 规格和数量均完成对传动带生产企业的配套。对具有经济效益规模的窄 V带、 联组 V带、 同步带、 切边带、 多楔带的应用会在农业、 轻工机械、 新兴电子行业配套中会越来越多的普及 ，并充实和扩大规格系列范围 ，逐步形成我国完整的系列标准。传动带中的齿型带 ，集齿轮和聚氨酯弹性体制造

的高精度微型带 ，已进入了高新技术领域。齿型带与传统传动带的不同点在于其同步、 静音。因此 ，它是当今受推崇的环保型产品。近年来 ，齿型带的齿牙由方齿改为圆齿之后 ，更进一步增大了传动力 ，发展前景也极为广阔。