以上各噪声源中，啮合冲击声是传动噪声的主要部分，也是降低噪声首先应考虑的。如能消除啮合冲击声，同步带传动将是很安静的。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的，而是轮齿顶部与带齿的根部(图1中A、a点)的冲击而产生的。这相当于滚子链传动中套筒与轮齿之间的啮合冲击。在链传动中，轮齿和链节之间以一定的角速度差进入啮合+因而发生冲击，产生噪声。而在同步齿形带传动中也正是这个机理使之发生冲击，产生了噪声.

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2微调中心距改善链传动动力特性

因为同步齿形带传动有一半相当于链传动，城区同步皮带，所以应用链传动的有关理论在链传动中一通过微调中心距达到图2的几何关系．就是使两个变节位置重台．使增节角与减节角重台，也就是使两个链轮同相位转动这样就会使链传动的动力特性大大改善。在文献[2]中，同步皮带 张力调节，定义了一个在减节位置主动链轮与紧边链啮合时的刚性冲击系数．当通过微调中心距使变节位置重合时，即同相位传动时，值比其它位置减小了一个数量级。说明同相位传动会使轮齿和套筒的冲击大为降低，即能降低噪声。

    1．环境温度过高。    改变环境温度。

运行噪音过大    1．过载；    检查设计；

   2．预紧力过大；    调整预紧力；

   3．同步带轮不平行；    调整平行度，安装时校准；

   4．同步带轮直径比带宽小；    检查设计；

   5．同步带和同步带轮啮合不良。    检查同步带和同步带轮。

运行噪音过大    1．过载；    检查设计；

   2．预紧力过大；    调整预紧力；

   3．同步带轮不平行；    调整平行度，安装时校准；

   4．同步带轮直径比带宽小；    检查设计；

   5．同步带和同步带轮啮合不良。    检查同步带和同步带轮。

双面齿同步带的节距和齿形等同于单面齿同步带的齿形和节距。

双面齿同步带按带齿的排布可分为两种标准型式：DA型双面齿同步带，其两面带齿呈对称排列，同步皮带安装规范，见图（a）；DB型双面齿同步带，其两面带齿呈交错位置排列，见图（b）

a

b

型

同步皮带同步皮带

号

齿数

节线长（MM）

480

DS8M

60

480

560

DS8M

70

560

600

DS8M

75

600

640

DS8M

80

640

656

DS8M

82

656

680

DS8M

85

680

720

DS8M