随着机械制造业的快速发展，传动自动化的需求越来越高，传动机械带动设备在工业化厂商里已经随处可见，可见传动运输设备的发展前景非常好。但国内传动行业发展了仅20多年，发展尤为迅速，传动业作为新兴行业，已经成为一个热门产业。

   　　近几年，国内传动业向着高技术，高节能，智能化方向发展，不仅打破了长期依赖进口的局面，还在国际传动行业初露锋芒，发展势头不小，实力也不容小觑。

   　　虽然发展势头强力，但毕竟也是个新兴行业，新行业有着蓬勃的朝气，充沛的精力，但是经验不足，技术不够先进也是新产业的硬伤，加上随着该行业的兴起，参与到其中的企业家数量也不断增加，产品的同质化效应慢慢突显出来，恶性价格战，导致山寨产品市场横行。对此，国内同步带轮行业应该加快学习国外先进技术的脚步，多举行交流会，吸取行业经验，在创新上下足功夫，在自主研发上加强力度。同时可以先引进一批像驱动器，PLC，同步带轮，同步轮价格，万向节等基本设备对其研究临摹从制作上学习制造方法。

   　　强大的新发展势头不能被国内市场的一些不良因素淹没，同步轮，通过技术革新，设备更新，行业管理调控，规范化，制度化产业市场，来告别一切山寨产品，尊重原创，重视专利产权，用实力来打造传动行业的国际生产基地。

圆弧同步带齿轮型尺寸

型号   type      节  距     pb      齿高     t     底圆半径      R     齿槽宽    S    齿顶圆   半径r     齿形角 angle    备注

3M    3    1.28    0.91    1.9    0.3    ≈14°    

5M    5    2.16    1.56    3.25    0.48    ≈14°    

8M    8    3.54    2.57    5.35    0.8    ≈14°    

14M    14    6.2    4.65    9.8    1.4    ≈14°    

六、T型同步带轮齿型尺寸

齿距代号    形状    形状    Y    br    rt    2a

   SE    N    SE    N    Grad            

   br    br    hg    hg    　            

　    　    上下偏差    　    上下偏差    　    上下偏差    mix    ±.15°    max    　    上下偏差    　

T2.5    1.75    0.05    1.83    0.05    0.75    0.05    1    25    0.2    0.3    0.05    0.6

       0        0        0                    0    

T5    2.96    0.05    3.32    0.05    1.25    0.05    1.95    25    0.4    0.6    0.05    1

       0        0        0                    0    

T10    6.02    0.1    6.57    0.1    2.6    0.1    3.4    25    0.6    0.8    0.1    2

       0        0        0                    0    

T20    11.65    0.15    12.6    0.15    5.2    0.13    6    25    0.8    1.2    0.1    3

       　0        　0        　0                    　0    

七、同步带轮径向允许跳动量（表3）

带轮径向允许跳动量(单位：MM)表3

带轮外径    允许跳值

≤203.20    0.13

>203.20    0.13+[(带轮外径-203.20)x0.005]

八、各种型号同步带轮齿面宽度尺寸（表4）

型号    同步带宽度     同步带轮齿面实际宽度  

   代号    带宽    两面挡边带轮    单面挡边带轮    无挡边带轮

同步带轮的F C F成形

2 ． 1 同步带轮零件分析

图 2 所示为同步带轮零件图，带轮材料为L 3  铝， 零件壁厚为 3 I T I T I 左右。零件形状复杂， 壁厚较 小， 变形程度大， 同时精度要求较高，齿形要求塌角 很小。

              图2 同步带轮零件图

2 ． 2 成形工艺分析

由于壁厚的原因，如进行体积成形，cad同步轮， 挤压而成，摩擦阻力大， 产生的变形抗力大， 能耗大。 同时零件 成形后易产生充不满问题； 如进行板料成形，圆环外 的齿形又不能实现。那么要成形图2所示的同步带 轮，采用F ( F成形方法，更能体现节能、节材的宗 旨。工艺设计方案为：落料拉深一切边一挤压成形 一 。 根据体积不变原理，得出的成形坯件如图 3 所 示， 初算板料毛坯直径为 8 1 I T I T I 。