深圳齿轮-伞齿轮-高精度齿轮找航锐(多图)
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。大势所趋截止到2012年底,齿轮行业年销售收入约1600亿元,生产企业1000余家,规模以上企业约400余家,从业人员约30万人,是基础零部件行业规模大的分行业。经过20多年的不懈努力,我国已经成为齿轮强国。“十二五”期间我国齿轮行业面临调整振兴、由大变强的历史发展机遇,国内外市场竞争加剧,国内深层次矛盾不可避免地会影响行业前进步伐,但推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转,全行业在转型升级的进程中将以年均30%左右的增速实现稳定发展。


预计至“十二五”期末,行业收入有望突破2600亿元。报告通过齿轮行业下游需求潜力,进一步说明行业发展前景看好。随着全球一体化的到来,关联度越来越高的产业需要面对越来越多的共同课题,需要建立广泛的合作。而这种合作已不再仅是提供产品这么简单。将从源头上打破产业之间壁垒,以行业需求为导向成为产业之间融合发展的新趋势。为达成通过产业融合推动技术创新的目的,行业间应从技术、标准和法规、信息服务与软科学研究、品牌推广等方面合作,合理利用双方的资源,进行前瞻性产品的设计与开发,确保我国自主创新技术的适用性和


齿廓修形是相对于标准齿廓所进行的微量修整

冶金齿轮箱的种类与应用非常广泛,主要通过齿轮间的啮合与传动作用来实现加速、减速、改变传动方向、改变转动力矩或分配动力,以满足各种冶金设备动力传动的需求。冶金齿轮箱不仅用于各种主机设备,如棒线材、型材或板材的粗扎、精轧和立辊等主传动齿轮箱,而且也用于众多辅机设备传动系统,如飞剪、卷取机、穿孔机、纵切机以及输送滚道等。作为关键的冶金设备之一,修形齿轮冶金齿轮箱能否稳定可靠地运行关系到整条生产线能否正常工作,一旦其出现故障将导致严重后果。冶金齿轮箱通常处于重负载、冲击载荷、高或低转速、高温或高污染等苛刻运行环境,正是由于工作环境的特殊性及连续可靠的工作需求,冶金齿轮箱对配用的轴承提出了更为严格的要求。采用高性能的轴承,正确选择轴承选型、公差配合、初始游隙以及安装尺寸是确保齿轮箱连续可靠工作的前提条件


齿廓修形是相对于标准齿廓所进行的微量修整,使其偏离理论齿廓。齿廓修形包括修缘、修根和挖根等。

①修缘:有意识的修削齿顶的齿形,当齿轮齿面受外力产生变形时,液压齿轮泵,可以避免对与之啮合的齿轮产生干涉,减轻轮齿的冲击振动和噪声,齿轮零件图,减小动载荷,改善齿面的润滑状态,减缓或防止胶合破坏;

②修根:其原理同修缘一样,是把齿根部位的齿形略作修整。但修根使齿根弯曲强度削弱。因此使用的情况较修缘少,采用磨削工艺修形时,有时为提高工效会以小齿轮修根代替配对大齿轮修缘;

③挖根:经淬火和渗碳的硬齿面齿轮,在热处理后需要磨齿,为避免齿根部磨削和保持残余压应力的有利作用,齿根部不应磨削,为此在切制时可进行挖根。此外,通过挖根可增大齿根过渡曲线的曲率半径,以减小齿根圆角处的应力集中。



修形齿轮是一种应用广的机械传动形式,具有传动效率高、结构紧凑等特点。但由于不可避免地存在制造和安装误差,齿轮传动装置的振动和噪声往往较大,特别是在一些大功率传动装置中(如兆瓦级风力发电增速器、船用齿轮减速器等,以及对舒适性要求较高的传动装置中(如汽车变速箱等),振动和噪声问题尤为突出。

齿轮修形是降低齿轮传动装置振动和噪声的一种成熟而有效的技术,近年来获得了越来越广泛的应用。齿轮修形包括齿廓修形和齿向修形。

齿廓修形原理!


齿轮啮合传动过程中主、被动齿轮的基节必须处处相等,从理论上讲,的渐开线刚性齿轮是完全能够实现上述目标的。但实际中的齿轮副均为弹性体,在一定啮合力作用下会产生相应的弹性变形,使处于啮合线位置的主动轮和被动轮基节出现变化,不再相等。

为了消除轮齿啮入和啮出冲击,通常采用齿廓修形的方法,即沿齿高方向从齿面上去除一部分材料,从而改变齿廓形状,消除齿对在啮入、啮出位置的几何干涉。

十二五时期是中国齿轮行业发展的黄金期,未来十年,齿轮行业应加快朝由大变强的目标迈进,调结构、上水平是重要任务,也是目前行业亟待扭转的关键问题。十二五期间是我国经济社会发展极其关键而特殊的时期,也是全球政治经济格局必将发生重大变化的时期,在新的历史起点上的齿轮行业必须要把握四个变革博弈特别值得注意的是,少数国家挑起的贸易保护主义,有可能引发全球范围内的贸易保护。目前经济全球化和贸易保护主义正处于博弈阶段,但趋势应是经济全球化。同时,后金融危机时代,面临着升值的巨大压力。这意味着进出口格局将产生新的变化,更多的国际产品将进入中国与国产品牌直接竞争。我国齿轮企业必须要在竞争中走向成熟。未来的竞争格局将是集团化趋势明显,行业集中度提高;国际大企业重心转移,纷纷加大对中国等新兴市场的投入,国内竞争国际化加剧;国外企业越来越重视中国元素,未来将专门研发针对中国市场的产品。技术变革应采取有效措施,深圳齿轮,用信息技术改造提升齿轮行业,改变我国齿轮产品档次低和经济效益不高的状况。如使用自动化、智能化设备,降低成本和能源消耗;推动计算机集成制造系统等在齿轮行业的应用,形成强大的先进装备制造体系等


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